Obręcze i koła rowerowe

Obręcze rowerowe 28”do rowerów miejskich

Obręcze rowerowe 28” do rowerów miejskich, w tym elektrycznych, projektuje się z myślą o trwałości i praktyczności. Tak, aby sprostać wymaganiom codziennej jazdy na przykład do pracy lub szkoły. Zazwyczaj są wielokomorowe i mają otwory na 36 szprych. To gwarantuje mocniejsze i sztywniejsze koła, co jest szczególnie przydatne w rowerach jeżdżących pod obciążeniem. Takie wzmacniane obręcze 28” na 36 szprych spotyka się głównie w wysokiej klasy rowerach miejskich i wyprawowych. Wszystkie te cechy z pewnością posiada oryginalna obręcz Batavus by Rodi VR19 ALU. Jest to nowoczesna, mocna aluminiowa obręcz do rowerów miejskich od znakomite producenta. Posiada stożkowy kształt, oraz dwie komory. Kapslowanie otworów szprychowych za pomocą nitowania praktycznie uniemożliwia wyrwanie z niej szprych. Z kolei koła XLC MTB WS-M05 27,5" to także świetny wybór do poruszania się w miejskiej dżungli . Wyposażono je bowiem w piasty frezowane CNC, które zapewniają lepszą wydajność przy niskiej masie. Poza tym wykonano je z aluminium. Oznacza to, że są one niezawodne, lekkie i nadają się do wszechstronnego użytku.

Obręcze rowerowe 28” do rowerów miejskich

Obręcze rowerowe 28” do rowerów miejskich powinny być wykonane przede wszystkim z solidnych materiałów. Zwykle jest to aluminium 6061. Tak, aby wytrzymać częste użytkowanie oraz nierówne nawierzchnie uliczne. Wytrzymałe części tego typu są dzięki temu bardziej odporne na wgniecenia, pęknięcia i inne uszkodzenia. To zaś sprawia, że dobrze nadają się do intensywnej jazdy. Koła miejskie powinny dodatkowo zapewniać stabilność podczas jazdy. To jest z kolei szczególnie istotne podczas pokonywania nierówności ulicznych, krawężników czy tramwajowych torów. Natomiast obręcze o odpowiedniej szerokości wewnętrznej 21 mm pozwalają na założenie i poprawne ułożenie się na feldze opon do jazdy po chodnikach o większej szerokości niż te stosowane w rowerach szosowych. Przekłada się to na lepszą amortyzację i odporność na przebicia. Obręcze rowerowe 28” o wysokim profilu są też dużo sztywniejsze i znoszą jazdę z dużym obciążeniem. Można na nich zapleść bardzo solidne koła, zwłaszcza jeśli wybierzemy takie na 36 szprych i z kapslowanymi otworami na nyple. Odpowiednia powłoka ochronna lub anodowanie może chronić je przed rdzewieniem i innymi uszkodzeniami spowodowanymi przez ekspozycję na wilgoć i sól. Nie bez znaczenia jest ponadto kompatybilność z systemem hamulcowym. Wiele modeli ma boczną ściankę przystosowaną do pracy z tradycyjnymi szczękowymi V-brake.

Jakie obręcze do roweru miejskiego?

To, jakie obręcze do roweru miejskiego 28” wybierzemy, może zaważyć na komforcie, trwałości i wydajności naszej jazdy w takich warunkach. A dominują w nich płaskie, ale twarde powierzchnie, oraz nierówności takie jak krawężniki czy szyny tramwajowe. Dlatego też obręcze do rowerów miejskich powinny posiadać solidną konstrukcję, aby wytrzymać intensywne użytkowanie oraz nierówne nawierzchnie uliczne. Optymalne modele powinno się wykonywać z dobrej jakości aluminium, które jest lekkie, ale jednocześnie wytrzymałe. Warto również zwrócić uwagę na szerokość i profile obręczy. Tak, aby zapewnić stabilność podczas jazdy oraz odpowiednią kompatybilność z oponami miejskimi o większym przekroju. To bowiem zauważalnie zwiększa komfort i stabilność roweru na ulicach miasta. Warto wybierać obręcze o szerokości wewnętrznej między 19 a 22mm. Pozwala to na korzystanie z dużego wyboru opon o różnym przeznaczeniu. Na taką obręcz można założyć szersze opony szosowe jak i całkiem pokaźnych rozmiarów opony 2 calowe szerokości, kojarzone głównie z rowerami górskimi. Zwiększymy wtedy uniwersalność naszego roweru, będzie można go łatwo przekształcić w maszynę radzącą sobie na zupełnie różnym terenie.